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(中央社記者戴雅真台北29日電)交通部今天表示,調查8大惹人厭的不安全駕駛行為,酒駕高居第一,接續是超速、闖紅燈、不依規定轉彎、生日禮物未戴安全帽、無照駕駛、不依標誌標線行駛,以及爭道。

交通部今天在行政院會報告「提升安全駕駛行動與精進道安策進作為」,行政院長林全表示,農曆春節期間是酒駕肇事高風險期商品,請各部會加強宣導酒後不開車,配合警政單位加強臨檢取締等作為,務必全力預防酒駕憾事的發生。

交通部表示,每年12月至隔年3月是酒駕肇事死亡的高峰期,警政署每月持續規劃全國同步取締,不定期展開酒駕大執法,也透過各類宣傳管道加強宣導。政府對酒駕零容忍,全力防制酒駕事故與降低死傷人數。

交通部表示,106至108年的道路安全目標,在道路交通事故30日內死亡人數方面,從目前每年近3000人,以3年減少15%與減少500人為目標,至108年降至2500人以下;18至24歲年輕族群交通事故死亡人數方面,從目前每年400人,以3年減少150人為目標,108年降至250人以下。

交通部指出,有關提升安全駕駛行動,包括請6直轄市優先推動交通寧靜區、推動違規駕駛人累犯加重記點、增加道安講習次數、道路駕駛考驗、大型車輛安全設施升級,以及山區道路違規科技執法等。1051229

下面附上一則新聞讓大家了解時事

活到老學到老,日本有1位65歲的老機長徹底地實踐了這句話,在長達40年客機機師的生涯畫下句點後,他決定挑戰學開另外一種小飛機,還到美國受訓了2個月,再創職業第二春。

白髮蒼蒼,65歲的宮崎繁一是這家公司的菜鳥機師,根據規定,如果1名機師想要駕駛不同種類的飛機,那麼必須受訓通過考試,才能如願以償。

65歲的機師宮崎繁一:「我想要駕駛不同類型的飛機,現在是重新開始。」

其實宮崎繁一是一位資深飛行員,過去在1家東京航空公司的國際航班擔任機長,40年的飛行經歷中,最特別的一次包括2004年,將被綁架到北朝鮮的日本人帶回家鄉。

2016年7月宮崎繁一退休時,他收到許多工作邀請,但是他最後卻選擇1家小型的航空公司。

65歲的機師宮崎繁一:「我加入這家公司,是因為想要挑戰新的飛機,我真的很喜歡飛行。」

因為廉價航空擴張,乘客人數增加,航空業面臨機師短缺的困境,日本在2015年把飛行員的年齡限制上調至68歲,比國際規定高了3歲,這也是為什麼宮崎繁一還能繼續追逐飛行夢的原因。

航空公司社長小澤美良:「小公司要找飛行員真的很難,很感謝宮崎加入我們公司。」

即使經驗豐富,但要在限時活動折扣這把年紀學開新飛機還是有難度,跟過去開的客機不同,小飛機面板偏小,為了看清楚一點,宮崎繁一還配了新眼鏡,資格考試1月底即將到來,他不厭其煩地詳讀飛行手冊,此外上了年紀的飛行員,還要特別注意健康狀況。

65歲的機師宮崎繁一:「的確很有挑戰,但我熱愛挑戰,我願意付出任何事,就為了繼續當飛行員。」

無畏年齡限制,宮崎不斷接受挑戰,希望再一次翱翔天際。(民視新聞綜合報導)

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